© Blagoevgrad24.bg

Общата стойност на проектите по Оперативна програма "Транспорт" (ОПТ) за изграждане на аутобани и първокласни пътища е 1,857 млрд. лв, като от тях са изплатени 467,8 млн. лв., което представлява над 26 процента от общата стойност на субсидията от ЕС, предвидена за тях. Общата стойност на безвъзмездната финансова помощ е над 1,77 млрд. лв., сочат данните на МРРБ.

Логично най-много средства са платени за довършването на последните 3 лота на автомагистрала "Тракия" - 370 млн. лв. Две от отсечките между Стара Загора и Ямбол вече са пуснати в експлоатация. Парите от ЕС, които са предвидени по този проект, са почти 700 млн. лв.

Досега за доизграждането на последните 2 лота на друга автомагистрала, водеща на изток от София - "Марица", са изплатени почти 62,5 млн. лв. Общата стойност на проекта, чиято апликационна форма бе одобрена от Брюксел през февруари, е над 398 млн. лв.

За "Струма" са платени към 22 млн. лв, сочат още сметките на МРРБ. За трите лота 1, 2 и 4, по които се работи преди края на този програмен период, е почти 656 млн. лв.

На строителя на участъка от автомагистрала "Хемус" от столичното околовръстно до пътен възел "Яна" вече реално са изплатени 8,556 млн. лв.

За изграждането на отсечката от главен път Е-85 между Кърджали и Подкова са платени над 4,77 млн. лв, което е повече от една десета от общата стойност на проекта от 45,4 млн. лв.

По ОПТ за пътни проекти са икономисани около 200 млн. лв. а по Оперативна програма "Регионално развитие" (ОПРР) - 70 млн. лв.

"Със спестените средства от предишни проекти по ОПРР ще обявим конкурси за ремонта на още второкласни и третокласни пътища", каза Лиляна Павлова. "Вече минаха търгове за над 100 млн. лв. за ремонти на второкласни и третокласни пътища и те бяха спечелени от малки фирми. В скоро време ще започнем да сключваме договорите за рехабилитацията на 234 км пътища. По ОПТ сме обявили търгове и за резервните проекти - София-Калотина и обходните пътища на Монтана и Враца и трасето Мездра-Ботевград", уточни Павлова.

Според нея няма опасност да останат неусвоени евросредства за пътните проекти, а има риск парите да не стигнат.

Източник: в. "Монитор"