©

Експертът в изграждането на тунели Павел Диковски съобщи, че строителството на толкова дълъг участък ще отнеме между шест до десет години. По време на самото строителство от работния обект ще трябва да се извозят над 44 млн. кубични метра скална маса. Това от своя страна ще доведе до проблеми с трафика по тази отсечка.

Други негативи от бъдещия 15-километров тунел са, че ще се наложи изграждането на вентилационни шахти и евакуационни изходи по трасето, като това ще наруши природните дадености в района. Освен всичко друго в началото и края на тръбата ще повиши замърсяването на атмосферата от отработените газове.

Районът, в който трябва да бъде изграден тунелът се намира в сеизмична зона, като е възможно да настъпи земетресение от осма или девета степен по скалата на Рихтер. Ако подобно бедствие настъпи, то ще е катастрофално за пътното съоръжение, смятат експертите.

Разходите по поддръжка на тунела ще са най-малко 50 милиона лева и за да бъде ефективен той, ще трябва да има трафик поне от 40 000 автомобила на денонощие. Проучванията обаче не дават подобна картина на бъдещата експлоатация.

Източник: БЛИЦ