По-високите обороти могат да са само в резултат на по-голямото потребление, а по законите на икономиката, това става при по-ниски цени. Примерно, ако дизела ми е левче, аз ще обикалям много повече, ако е примерно 2.50 лв. Естствено тази хватка не важи ако имам бизнес и той зависи от това да си обикалям обектите, тогава и 3 лв. да е пак ще минавам толкова километри, колкото и ако е 1.5 лв.

Да за Ддс то едно на ръка,но при по високи обороти и от акциза ще влизат повече пари заради по големите количества.

При по-висока цена взимат по-висок данък, ДДС-то е в повече, акцизът е фиксиран за всеки вид гориво на тон.

Може би е така за хранителните продукти и горивата....но Марешки има бизнес с лекарства.Ниските му цени не би следвало да се отдават на друго освен на повече оборот и насищане с аптеки...Ако стане монопол може и да си диктува цените но докато има конкуренция ще кара по тоя модел.Явно иска да го приложи и в горивата...Има мегдан да печели с по ниски цени и от оборот.Изобщо не го е еня за картелите...Ако пък продава кофти горива хората сами ще го отсвирят и без оборот е загубен,а на него това му е целта при малък марж...следователно горивата му трябва освен по ниски цени трябва и да са стока.До сега реален конкурентен пазар на горивата в България няма...всичи са познати...и цените са картелни 90%...Държавата я боли фара щото те си взимат акциза на литър и при по висока цена взимат по голям акциз.