Кой е виновен, че изискванията за получаване на свидетелство за управление на МПС са такива?Нали държавните служители определят кой може да или не, да получи свидетелство?Каквито са изискванията по време на изпита, такива са и шофьорите!Ако не харесват водачите на МПС, да си променят изискванията за получаване на свидетелство!За държавните служители е по-лесно да обвиняват пътищата, инструкторите, рекламите и природата , за да не обвинят тях за калпавите шофьори на които са дали свидетелства!Всяка година над 5000-6000 шофьори с получени от ИААА свидетелства, причиняват по своя вина ПТП!Защо са дали свидетелства на тези хора?

Аман от ЕС !!!!

Не е България и не са правителството или полицаите виновни за това! Ниската култура и липсата на култура сред арогантни мутрир чалгаджии и наркозависими и алкохолицилллЕто тази измет останала в България и нямаща куража да се нарече и държи като еувропеец - това е бедствие!

Така ще е докато всички полицаи се крият и дебнат некои от който да вземат 10лв отколкото да стоят и да предупреждават хората,че има опастност на пътя,

искам само да уточня нещо: в Лондон след подаване на сигнал за пострадал при катастрофа кола за бързо реагиране(или мотор) пристига до 2-та минутаслед приемане на сигнала(т.е. около 4 мин след катастрофата), а до 4-тата минута пристига и линейка и полиция.(Нека четящия това не се съмнява в достоверността , защото от 6 години работя в кола за бързо реагиране при критични ситуации(emergency medical tehnition-parramedic)) и съм в база new cross, SE London. отделлно от това баща ми бе блъснат от кола с 50 км в ч. и оживя след кома и 10 счупени ребра, счупен таз, разкъсани дробове и много други благодарение на инвазивната намеса на 3-тата минута след удара на мои колеги и барзото му предвижване до Kings College Hospital). та след това малко уточнение да продължа.... главна заслуга за малкия брой загинали не е това което казва Георги Стоилов под мен а до болничната помощ, а доста често и инвазиите които се правят на място и скоростта с която се реагира....пресен пример който всеки футболен фен знае....Муамба който колабира на терена....вече е изписан от болницата и е жив....в бг той ,както и баща ми(ако беше бласнат в бг) щяха да са част от статистиката като загинали на място....само да ви кажа че около 70 % от загиналите на място в бг след катастрофи щяха да са живи и здрави ако катастрофите бяха станали в района на Лондон ... просто липсата на линейки и скоростта с която реагират а в повечето случаи и скоростта с която се сигнализира за инцидент са причина за фаталния край, естествено и водачите които са причинили произшествието са основни виновни ,но мисълта ми е че има много неща които могат да се подобрят за да намее този процент загинали и ако се съсредоточим към спасението на хората, то те ще разказват и ще плашат с преживяното другите които да внимават повече... сега когато ми предстои отново едно лято в бг ми настрахват косите като си представя че ще съм част от лудницата по пътищата, кадето на всичкото отгоре направо си липсва бърза помощ ,такава каквато я познавам в Лондон. но няма как трябва да се приберем заради близки и роднини....баби и дядовци, но дано господ ни пази по бг пътищата , защото линейка която пристига след 7 минута вече не може да спаси тежко пострадал на патя...или поне шанса е минимален...

ВЯРНО Е,в процент стари коли,разбити пътища,липсваща хоризонтална маркировка, купени шоф. книжки,никаква колегиалност на пътя, и т.н. и т.н.

статистиката не е обективна. в англия и германия отчитат всяка драскотина като катастрофа, а тук доста от шофьорите се разбират сами при леки произшествия.