Така е, спор няма. Това е отделна тема. Просто не си прав, че съвсем няма винетка. Има в/с бензина.

бензина е 1.24евро

Или ВиК. ... :) Голям смях беше паднал преди години в Пловдив. Пещерско шосе го бяха изкопали на 2 метра надолу, направиха всичко супер, и след 20-на дни - хайде, да го разкопаем пак, защото някой малоумник не е съобразил, че трябва да се полагат тръби..

Не се карайте на дребно.... "умниците" вдигат цената, за да имат повече за разпределение. Всички знаем как стават нещата тук само тези, които трябва да контролират този процес се правят на ударени, защото има и за тях от питата. Е сега поне 6-7%, ще имат повече за новата S класа

Еми нали това обяснявам бе приятелю - парите ги има, а не се използват! Какви 200 млн лв. винетки, когато по тази ос има ресурс от близо милиард евро! Не аз, а ти отказваш да разбереш какво казвам. И впрочем, проява на слабост е да обиждаш на лична основа някого, когото не познаваш. Приятелски съвет - не го прави, защото мнението ти олеква. Аз ти говоря с факти и цифри, ти ми обясняваш колко съм малоумен понеже не мисля като теб... Малко е тъпо, нали? Хайде със здраве!

Като си толкова оупън отвори линка с одобрените проекти: http://www.optransport.bg/page.php?c=35 и ако можеш се замисли защо няма такъв за ремонт на път, а всички одобрени са само за изграждане на нови.

Е, не всеки може да разбира колкото ваша милост :) Но интересно тогава точно какво се прави и финансира по ОП Транспорт, официален бенефициент по приоритетна ос 2 на която е именно АПИ? Само по тази ос предвидените инвестиции са на стойност 930 млн. евро, и са именно за изграждане, рехабилитация и модернизация на пътната инфраструктура, магистрали и републикански пътища. За да не решиш, че си го измислям, прочети ето тук: http://www.optransport.bg/page.php?c=26 Та кое точно не ми е ясно, че не ми стана ясно? :)

Не се обиждай, но мисля, че не моите сметки са бакалски. Също така мисля, че не може да се изтъква аргумент ниски приходи от винетки, за да се оправдава липсата на адекватна поддръжка на пътната инфраструктура. А преди да се въведат винетките с какво се е поддържала пътната инфраструктура? Приходите на АПИ не са само от винетки в крайна сметка. На всеки е ясно, че в случая става въпрос за някакъв вид оправдание за вдигане цените на винетките, и нагодени цифри към него. Хубавите пътища няма да дойдат от винетките, а от правилното използване на възможностите, които предлагат еврофондовете. Добре че поне тези възможности се използват за построяването на магистрали, но могат да се използват и далеч по-ефективно за първокласните пътища, например. А тази логика "получаваме 200 млн., а ни трябват 600, затова вдигаме цената на винетките с 10 лв. на винетка (примерно)" е просто смешна - реално ако това е аргумента, то цената трябва да се вдигне 3 пъти, нали така? Както и да е, ясно е едно - цената ще се вдигне, АПИ ще получи ръст в приходите с 5-6%, т.е. с 10-на милиона лева по техните сметки, и какво точно ще се усети с тези допълнителни приходи като по-добра поддръжка? Цената на 1 км нов асфалт на път с пътно платно 14 метра е около 100 000 лв... Това искам да кажа.

Мисля, че са ти малко бакалски сметките. Все пак не цялата сума влиза в АПИ от дадена винетка. Има процент, който остава в продавача (например бензиностанцията, от която си я купил, иначе за какво собственика на бензиностанцията да я продава, ако няма да спечели нещо от това), ДДС също не влиза в АПИ (дали е редно или не е отделна тема), както и разни други %-чета. Горе все пак пише, че 200 млн. са влезли в АПИ, а не че стойността на продадените винетки е 200 млн. Да не говорим, че по елементарни бакалски сметки ако извадим от тези 200 млн. сумите за зимно почистване ще остане сума, с която могат да се ремонтират доста малко километри на година. Така че или искаме хубави пътища, или искаме да плащаме евтини винетки. Аз лично се надявам след въвеждането на електронни винетки, а в последствие и на тол таксите събираемостта да се увеличи много, от което вече следва и че цените могат да намалеят. Вероятно звучи наивно, но само бъдещето ще покаже.

Смятам, че както и да го смятаме, приходите от винетки реално са доста над тези 200 млн. Ще ти дам пример - само ПИМК имат над 800 влекача, което прави приходи от винетки само от тяхната фирма в размер на над 800 хил.лв. Това е само една, макар и доста голяма, транспортна фирма. В България транспортните фирми са над 1000. Дори не смея да предположа колко броя влекачи, регистрирани в други държави, преминават през България годишно, и всеки един от тях плаща всеки път винетка К1 - най-евтиния вариант за тях е 50 лв. седмична винетка. Говорим за целият трафик от Азия, вкл. и Турция, към Европа и обратно. Тази цифра 200 млн. просто е несериозна.

Георги, а защо смяташ, че всички регистрирани МПС си купуват винетка? Освен това вероятно знаеш, че данък МПС се използва само от съответната община, т.е. няма как парите от данъка на колата да отидат за оправяне на републикански пътища. Именно затова за да се движиш из града никой не ти иска винетка, но за да ползваш републиканските пътища ти е нужна такава. По въпроса с броя автомобили само ще ти припомня, че доскоро много народ не си плащаха и данъка на колата. Сега пак не са 100%, но заради обвързването на годишния технически преглед с платения данък малко повече хора почнаха да го плащат. Та какво остава за винетките?

Веселине, направи проста сметка първо - дори да приемем, че приходите от винетки са САМО и ЕДИНСТВЕНО от винетки за леки автомобили (а те далеч не са само от тях), 200 млн. приходи се равняват на по-малко от 3 млн. винетки от 67 лв. всяка. Само в София броя на регистрираните леки автомобили е над 1 милион. Да не говорим за цените на винетките за бусове (526 - 684 лв.) и тирове (1000 - 1300 лв.). Отделно, ежегодно през държавата преминават над 2 млн. автомобила с чуждестранни регистрации, които закупуват поне 1 седмична винетка. За миналата година само гастарбайтерите бяха над 1 млн. - всеки от тях е преминал веднъж на отиване към Турция и веднъж на връщане от Турция и си е закупил два пъти по 1 седмична винетка (поне). Наистина ли смяташ, че тези данни са верни, и регистрираните приходи от винетки са едва 200 млн. лева? Отделно, голяма част от пътищата се рехабилитират по ОП към ЕС и това ще продължи до 2020г. Да, искаме хубави пътища, но не искам да ни залъгват, че не ги получаваме защото са ни евтини винетките. А и в крайна сметка, всеки от нас си плаща данък МПС, който би следвало отново да отива за поддръжка на пътищата в общините. Аз лично плащам над 300 лв. годишно такъв данък.