Тук идеята не е безопасност на движението, а да влязат едни пари в дистрибуторите на гуми. Това е. Изключително лобиски закон, който даже е опасен както за пътната безопасност, така и за екологията. Сметката е проста: Смяната на четири гуми излиза горе долу колкото покупката на една нова. Умножено по три милиона автомобила, по два пъти в годината... Вижте за какви пари става дума. И то без да смятаме покупката на нови гуми. Ако ги сметнем и тях - по две гуми на година за автомобил както иска "експерта" - пак смятайте. А относно безопасноста - Температурите в страната са много различни. Зимата настъпва много по-късно по морето и южните градове и по-рано по високите и севернитеградове като Самоков, София и Русе например. Обаче датата на смяната е една. Явно температурите нямат значение за дистрибуторите. Относно екологията - тъй като повечето хора карат 10 до 15 хиляди километра годишно -то ще се налага да сменят гуми поради остаряване, а не поради износване. Отделно за зимата е сложен праг на грайфера от 4 мм, нищо че производителя на зимни гуми е поставил доста по-нисък праг. И е правил изпитания, и издава сертификати за безопасност. И резултата е пак покупка на нови гуми. Значи изхвърляме здрави гуми пък говорим за екология... Резултата от цялата работа е опасен, освен изхарчените пари: Хората за да не изхвърлят здрави гуми, започнаха да карат през лятото със зимни гуми. Е, това не е ли опасно? Опасно е естествено. Та затова този закон е лобиски и опасен. Антиобществен закон.