Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
Благоевград
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Други
Кино и филми
Културни
Личности
Музика
Кулинарни
| Защо тресе воланът на колата дори на равен път? | ||||||
| ||||||
За да се прекъсне този порочен кръг, са необходими малко знания, за да можете сами да диагностицирате някои от проблемите по колата. Сега ще се опитаме да ви помогнем с няколко полезни съвета, касаещи треперенето на волана на равен път. С течение на времето всяка кола става употребявана и изисква повече от собственика си, отколкото просто годишна смяна на маслото. Постепенно дори първоначално надеждните компоненти и възли се износват, така че декларираният от производителя сервизен интервал трябва да бъде намален поне наполовина. Това се отнася, както за колата като цяло и за всеки от нейните елементи в частност. Така че, след изминаване на пробег от 100 000 километра колата може да намекне за необходимостта от внимание. И това не е свързано непременно с червена светлина на таблото. Външни звуци и неприятни досадни скърцания и детонации също са намек. Такъв е треперенето на волана, като това трябва да се приеме като симптом за проблем. Или по-скоро няколко наведнъж, всеки от които трябва да се научите да различавате. Треперене на волана, когато колата се движи по инерция (без натискане на газ или спирачка) Ако се тресе постоянно и при скорости над 80 км / ч и изпитвате осезаем дискомфорт, това е свързано с необходимостта от балансиране на колелата. Да, когато се монтира гума, трябва да се направи баланс, дори и гумите да се сменят комплект, заедно с джантите. Никой не е отменил ямите и дупките, през сезона балансът се губи и воланът започва да трепери. Треперене на волана при натискане на спирачка Ако колата започне да се тресе, докато натискате педала на спирачката, то това е симптом, свързан със спирачките и по-конкретно със спирачните дискове. Постоянното притискане на накладките към тях, рязка смяна на температурата на диска (когато се премине през локва, например), реагентите по пътищата, съчетани с локви и сняг, водят до проблем с дисковете много по-бързо от действителното им износване. Все още може да има много "желязо", но самият диск вече е крив. Има само една рецепта – подмяна. Или ако дисковете са с достатъчна дебелени - се престъргват на специална машина, но това не е особено препоръчително. Освен това, смяната става заедно с накладките, независимо колко феродо има по тях, пише automedia.investor.bg. Треперене на волана при подаване на газ Най-разочароващият и скъп тремор е при висока скорост, който отшумява едва след като кракът напусне педала на газта. Проявява се при скорости над "сто“ и най-вероятно означава проблем с окачването - шарнири, карета и полуоси. Ремонтът е наложителен, при това незабавно! В зависимост от модела, такава операция може да бъде скъпа или много скъпа. И никакви добавки или друга маркетингова дейност не могат да излекуват износени шарнири, карета или полуоски. Само и единствено замяна. И отново, колкото по-рано, толкова по-добре. |
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Все още няма коментари към статията. Бъди първият, който ще напише коментар!
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Актуални теми
Абонамент
Анкета
ЗА НАС:
За контакти:
тел.: 0886 49 49 24
novini@blagoevgrad24.bg
©2009 - CurrentCopyrightYear Медия груп 24 ООД. Blagoevgrad24.bg - Всички права запазени. С всяко отваряне на страница от Blagoevgrad24.bg, се съгласявате с Общите условия за ползване на сайта и политика за поверителност на личните данни (обновени). Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на Медия груп 24 ООД. Мненията изразени във форумите и коментарите към статиите са собственост на авторите им и Медия груп 24 ООД не носи отговорност за тях. Поставянето на връзки към материали в Blagoevgrad24.bg е свободно. Сайтът е разработен от Медия груп 24 ООД.
Статистика: